桥式起重机经过长时间的发展和实践,其结构设计、操作系统设计、防护措施设计已经趋于成熟,但其驾驶室人机界面设计还停留在粗放的范畴内,良好的人机界面不仅能提高驾驶员的工作效率,改善驾驶员的操作舒适性,降低驾驶员的驾驶疲劳,提高驾驶员的准确率[1]1。目前国内关于桥式起重机驾驶室人的相关资料甚少,尤其是在界面优化方面,本课题的研究为今后桥式起重机驾驶室人机界面设计提供了参考,对提高桥式起重机附加价值具有积极的意义。
　　 本课题将TRIZ理论和人机工程学理论应用到桥式起重机驾驶室创新设计中,主要完成以下内容:
　　 1、介绍了桥式起重机驾驶室的发展和人机界面的特点,以及目前国内桥式起重机驾驶室人机界面设计存在的问题,引出了本文的研究目的和研究的主要内容。
　　 2、应用TRIZ技术进化理论和技术冲突解决方法,对桥式起重机操作系统的发展趋势进行预测,以及对视野改良提出了新的设计思路,并据此实现了可以提高视野的驾驶室的整体概念设计,依据计算机虚拟效果表明,驾驶室内视野的可视范围有很大的提高。
　　 3、在概念设计的基础上,对驾驶室人机界面设计进行了研究,应用人体尺寸模型、手伸及界面等原理及方法,对驾驶室显示装置、座椅布置、操作装置、驾驶室作业空间等进行设计,使驾驶室能够给驾驶员提供舒适的驾驶环境,同时减少了误操作,提高了工作效率。
　　 4、论文应用模糊综合评价法,通过对影响桥式起重机驾驶室舒适性的多个因素进行评价,并~终通过运算得出桥式起重机驾驶室优化后的舒适度。